FR汽車（前置發(fā)動機、后輪驅動）的發(fā)動機動力通過傳動軸傳至后部差速器齒輪，支撐傳動軸的中置軸承位于汽車外部，因此，它不僅轉速高，而且必須抗泥水。
由于后輪傳遞動力的差速器齒輪的減速比很大，支撐環(huán)齒輪和小齒輪的軸承受很大的齒輪嚙合載荷。特別是支撐小齒輪的軸承，因與傳動軸以同一高速旋轉，所以要求具有低摩擦矩性能和優(yōu)異的耐久性能。
由于后輪傳遞動力的差速器齒輪的減速比很大，支撐環(huán)齒輪和小齒輪的軸承受很大的齒輪嚙合載荷。特別是支撐小齒輪的軸承，因與傳動軸以同一高速旋轉，所以要求具有低摩擦矩性能和優(yōu)異的耐久性能。
TF（Tough）系列圓錐滾子軸承
采用自行開發(fā)的軸承鋼和熱處理技術，使軸承在混有金屬磨粒等異物的潤滑環(huán)境中仍能保持長壽命。同時也減小了軸承的外形尺寸。
低摩擦矩圓錐滾子軸承
通過摩擦矩的解析計算及提高零部件表面加工技術，降低了軸承摩擦矩。
差速器小齒輪軸支撐用長壽命圓柱滾子軸承
用于大型卡車跨式差速器的小齒輪軸支撐。采用滿滾子設計，能承受極大的徑向載荷。
傳動軸及萬向節(jié)用長壽命密封滾針軸承
采用特殊設計的外圈，降低了十字節(jié)與軸承之間的摩擦矩，提高了抗咬粘性能。
支撐傳動軸的中置長壽命軸承
這種中置軸承采用抗泥水、抗粉塵性能極佳的密封圈。
四輪驅動車連軸節(jié)用長壽命支撐軸承
四輪驅動車連軸節(jié)用薄壁、大直徑軸承。這種軸承具有最大的內徑和最小的外徑，具備極佳的耐熱性能、高負荷容量及抗泥水性能。
